2025年，吉利银河要挑战100万辆。
1月5日，吉利《台州宣言》解析会上，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，吉利银河2025年目标是挑战100万辆。相比于2024年的49.4万辆，今年实现100万辆同比增长需超过100%，难度不小。不过，回看2024年吉利银河销量增长曲线不难发现，实现难度其实不大。
挑战100万辆的底气
2024年，吉利银河销售49.4万辆，同比增长80%，跑赢了大盘。中汽协数据显示，2024年1-11月新能源车销量同比增长35.6%。预计全年增速在40%左右。
相比全年80%的平均增速，2024年下半年吉利银河销量增速更快，第四季度增长尤为明显，10月销售6.3万辆，同比增长83%；11月销售7.6万辆，同比增长122%；12月销售6.9万辆，同比增长132%。销量增速曲线快速走高，是2025年挑战100万辆的底气。
去年下半年，紧凑型SUV银河E5、小型车星愿和插混星舰7 EM-i三款新车型陆续上市，吉利银河销量快速增加。其实，10月上市的星愿和12月初上市的星舰7 EM-i产能和交付还未完全释放，进入2025年新车效应还将继续扩大。
其实，不只吉利银河销量猛涨，吉利汽车乘用车板块销量好于预期，2024年销量同比增长32%，达到217万辆，超额完成200万辆年度目标。值得一提的是，已连续4个月月度销量站上20万辆台阶。
2025年，吉利汽车销量目标是271万辆，同比增长25%。相比上一年的32%增速，25%似乎有些保守，但考虑市场环境的不确定性，25%增速目标属于稳健性策略。参考比亚迪发展过程，月销20万辆是个分水岭，跨过去大概率就是突飞猛进的飞行姿势。
在新能源板块，2024年吉利新能源销售88.8万辆，同比增长92%，并且前11个月（全年数据尚未出炉）销量超过特斯拉来到了第二位。吉利坚持多年的新能源战略初见成效，车型布局、品牌打造等逐渐成型，具备了拼刺刀的能力，超越标杆特斯拉将成为常态。
2025年，吉利新能源销量目标是150万辆，要实现69%的同比增长。
通过上述目标测算，2025年吉利新能源渗透率要达到55%，较2024增长超14%，吉利银河、领克和极氪将成为完成上述目标的关键。
吉利银河销量快速提升，给吉利汽车提供了强有力支撑；吉利汽车总体销量持续走高又为旗下各品牌赋能。
产品覆盖更多细分市场
在《台州宣言》解析会上，吉利汽车集团CEO淦家阅介绍，吉利银河在2025年将推出5款全新车型，2款SUV和3款轿车，将覆盖大中小不同尺寸。即将上市的新车型和已经在售的银河L6、L7、E8、E5、星愿和星舰7 EM-i，将组成插混与纯电两个产品矩阵，涵盖轿车和SUV等不同系列，并将覆盖大中小不同尺寸。
更加多元的产品阵容，将触角延伸到了各个细分市场，给市场提供了更多选择，也增加了被选择的机会。
去年10月上市的星愿已经成为一个现象级产品，这款纯电小型轿车12月销售1.6万辆，上市80天交付超5万辆。其6.99万-9.88万元售价、最长410公里续航、时尚潮流外形、70升前备箱和银河Flyme Auto座舱系统等特点，迅速俘获了一众年轻人。星愿符合年轻人第一辆车的主要诉求。
在各自细分市场，银河E5和星舰7 EM-i同样表现不俗。
银河E5在8月上市，搭载神盾短刀电池、银河11合1智能电驱、银河Flyme Auto智能座舱系统，12月销量1.58万辆，不到5个月时间共计销售7.7万辆，月均销售超1.5万辆。作为一款紧凑型SUV，其10万-15万元的售价，和最长530公里的续航，切入到了在主流纯电车型市场，这是容量最大的市场，也是竞争最为激烈的市场，月均销售超1.5万辆证明其具备比较强的产品力。
星舰7 EM-i上市13天交付超过1万辆，12月销售1.98万辆，创造了混动SUV新车交付最快纪录，简单概括就是实力够强。低于10万元入门版的价格、百公里馈电不到4升（CLTC工况，下同）的油耗，和银河Flyme Auto座舱系统等特性，满足了高性价比、低油耗和场景化智能体验的消费需求。
从首款车型L7开始，银河系列车型上市后均迅速上量，2024年上市的新车型更为明显。吉利方面喊出“每一款都是主流细分市场的核心产品，都将实现上市即上量。”还是很有底气的。
根据规划，吉利银河定位“主流新能源”，主打“实用、品质、安全”，聚焦10万-20万元，实现主流家用市场全覆盖，纯电混动并举。今年上市新车型将再次细分这个最热的市场区间。
截止目前，吉利银河已建成950多家一级渠道，2025年实行分网销售策略，门店将达到1200家。4S店、商超店和吉行驿等销售端成为2025年挑战100万辆的保证。
