临近年底，汽车行业又迎来了短暂的热潮，很多人希望过年回家提一台自己喜欢的车，而10-15万的价格又是多数人的购车选择，今天给大家介绍的是本田思域，作为本田旗下的紧凑级轿车，进入我国也很多年了，市场表现一直很不错，在刚刚刚过去的2024年11月份也拿下10535辆销售成绩，12月更是达到15287辆，下面我们就来详细聊聊它的产品力。
先看动力部分，十一代思域全系均搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW（182马力），峰值扭矩240N·m。整车保修期限3年或10万公里；6万公里保养总成本预估5696.0元；作为一款家用车日常的用车成本还是比较经济的。
从试驾体验来看，十一代思域上所搭载的这套1.5T＋CVT的动力总成，在动力表现上仍然继承了上代车型的几乎所有优势。例如，初段动力响应快、输出稳定平顺，油门/刹车踏板都具备了线性、易控的特点等等。所以，在日常驾驶中，十一代思域并不会让你产生太多后顾之忧，无论是它的起步过程，还是中段加速，都会有源源不断的动力输出作为保障，开起来十分上手；当你想来点不一样的体验，可以换到S挡上，此时动力来的就更直接。油耗方面，开始市区一度8个油，跑几趟高速后降到7个左右，现在行驶600多公里后，最近跑市区就7.2到7.6左右。
辅助驾驶方面，搭载的Honda SENSING超感安全系统，全系标配主动刹车，车道保持辅助系统，车道居中，道路交通标识识别；部分车型还配有并线辅助，倒车车侧预警。被动安全方面，第十一代思域基于Honda的G-con安全技术，ACE车身结构有效吸收碰撞能量，同时通过车身材料和结构优化，实现扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%。强化车身结构，采用铝合金材料、高强度钢材料，实现轻量化同时保证高强度和碰撞安全性能，全系标配10气囊，为用户安全的全方位考虑，经得起国内外严苛碰撞测试考验。
内饰方面，绝对算得上是很有看点的设计。方向盘抓握很舒服，多功能按键设计的位置都非常合理，单手操作完全不成问题，按键的行程不长，质感也很干脆。总体的氛围和质感营造的很到位，我最喜欢的是这个贯穿整个仪表台的蜂窝网金属盖，把空调出风口很好的“隐藏”了起来，整体感更强，但我不知道会不会容易积灰难打理，车主们可以在评论区说一下。
第十一代思域在中高配车型上配备了10.2英寸的全液晶仪表，显示效果还是很细腻的，还支持多种显示模式切换，不过背景颜色只有图中的深蓝色。9英寸的中控屏屏幕清晰度高，内置的车机系统反应也快，系统UI简洁明了，没有太大的上手难度。
内部搭载Honda CONNECT 3.0系统，系统首次支持对话型语音识别，用户可以直接呼唤“你好本田”来唤醒车机助手，也可以实现远程热车、调节车内空调温度等功能。第十一代思域还在高配车型上配备了数字钥匙功能，驾驶员可以只需要携带手机即可解锁并发动车辆。同时还可以通过App手机远程锁车、开门和启动发动机，并通过网络将车辆共享给家人和朋友。车机系统支持百度CarLife互联功能，但很可惜并不支持苹果CarPlay互联。如果苹果手机用户想在车系大屏上投屏，也许只能下载一个百度CarLife的App了。