纯电SUV、混动跨界车齐亮相 达契亚巴黎车展双车首发该等哪一款？

    2026巴黎车展上，达契亚Spring与Striker(参数|询价)首发亮相。两款新车面向不同的用车需求，其中Spring定位纯电小型SUV，依托雷诺集团RGEV小型纯电平台开发，全系售价低于2万欧元，折合人民币约15万元；Striker定位跨界SUV，提供三种动力版本，起售价低于2.5万欧元，折合人民币约18.7万元。从产品定位来看，Spring更注重城市通勤与日常代步，Striker则通过轻混和油电混动动力覆盖更广泛的出行场景。两款车型的价格均为欧洲市场信息，人民币换算仅供参考，不能直接视为未来国内市场售价。

    达契亚Spring：车长3850毫米，主打城市纯电出行

    外观方面，全新达契亚Spring采用跨界风格设计。新车配备全新造型的大灯组，灯组设计灵感来自达契亚Link品牌标识，下部通过45°斜面反射上部光源，营造出悬浮式视觉效果。两侧灯组之间由黑色饰条连接，品牌标识融入其中，前包围则采用大面积黑色饰板，进一步强化车身的跨界属性。

    车身尺寸方面，新车车长为3850毫米，整体尺寸偏向城市小型车。车身多处采用黑色装饰件，搭配运动风格轮圈，视觉效果与传统两厢代步车有所区别。车尾与前脸采用相呼应的设计思路，尾灯同样运用了反光结构，品牌标识与横向装饰条整合在一起。从尺寸和造型来看，Spring更适合关注停车便利性、日常通勤成本的用户。不过，3850毫米的车长也意味着它与紧凑型SUV在车身尺度上存在差异，选车时仍需结合实际乘坐空间和储物需求判断。

    座舱配置：保留实体按键，后备厢容积最高1283升

    内饰方面，Spring配备7英寸仪表屏和10.1英寸中控屏，支持AppleCarPlay和AndroidAuto手机互联。相比将大部分功能整合进触控屏的设计方案，新车保留了较多物理按键，并采用怀挡结构，便于驾驶者操作常用功能。储物能力是这款小型纯电SUV的另一项产品信息。新车后备厢标准容积为337升，后排座椅支持50:50比例放倒，最大容积可扩展至1283升。此外，车辆还可选装18升前备厢，为充电线等随车物品提供额外的存放空间。

    需要注意的是，后备厢最大容积通常对应座椅放倒后的状态，与标准五座乘坐状态下的储物能力并不相同。如果主要用于日常通勤，337升的标准容积值得关注；如果经常需要装载大件物品，则应进一步了解后排放倒后的空间形态和装载便利性。

    动力与续航：27.5千瓦时电池，WLTP续航250公里

    动力方面，全新Spring搭载单电机，最大功率80马力，峰值扭矩175牛·米，官方公布的0—100公里/小时加速时间为12.1秒。结合其小型车定位，这套动力系统主要面向城市道路和日常代步场景，并不以高性能加速为主要目标。电池方面，新车配备27.5千瓦时电池组，WLTP综合工况电耗为12.7千瓦时/100公里，WLTP工况续航里程为250公里。

    从参数来看，Spring的电池容量和续航水平更适合日常通勤距离相对固定、充电条件较为便利的用户。如果日常往返距离不长，车辆的续航表现能够覆盖不少城市出行需求；但对于经常跨城出行、冬季低温环境下使用，或者无法方便充电的用户，还需要考虑实际续航折损和补能条件。需要说明的是，WLTP续航属于标准化测试数据，实际续航会受到气温、车速、空调使用和驾驶习惯等因素影响，不能直接将250公里视为所有使用环境下都能达到的行驶距离。

    达契亚Striker：跨界车身设计，提供三种动力版本

    与Spring的城市小型纯电定位不同，Striker采用更偏向家用跨界车的设计思路。新车前脸配备窄条幅格栅，通过横向线条拓展视觉宽度，格栅内部加入带有镀铬元素的点阵式装饰，中央设置达契亚品牌标识。两侧大灯采用一体化7字形设计，增强前脸的辨识度。

    车身侧面采用双腰线布局，其中一条腰线从前灯组延伸至尾灯组，车顶线条则小幅向下倾斜。与部分强调隐藏式门把手的车型不同，Striker采用常规门把手，轮圈为双五辐样式。车尾配备7字形尾灯，并通过中央黑色饰板连接，车顶则设置扰流板，整体设计与前脸形成呼应。从外观来看，Striker强调跨界车身比例与实用取向。不过，目前已知信息尚不足以全面判断其空间表现。车身尺寸、轴距、后排腿部空间和后备厢容积等数据，仍是后续判断其家庭使用价值的重要依据。

    内饰设计：悬浮屏与手机支架并存，注重日常使用便利性

    Striker的座舱采用悬浮式中控屏，并设置手机支架，同时保留实体按键。电子排挡布置在传统中央岛台区域，座椅采用织物材质，后备厢则强调储物实用性。从配置思路来看，这套座舱没有一味追求大屏和复杂的视觉效果，而是兼顾常用功能的操作便利性。手机支架也为习惯使用手机导航的用户提供了另一种使用方式。